粵港車牌新契機：邁向全國通行的政策呼聲

在粵港澳大灣區的道路上，時常可見懸掛黑色粵Z車牌的香港車輛穿梭而行。然而，依據現行粵港兩地車牌管理規定，這類車輛僅限在廣東省內行駛。今年全國兩會期間，香港特別行政區全國政協委員姜在忠提出一項建議，主張開放粵Z車牌車輛通行至全國範圍。他強調，當前國家積極推動香港與內地融合，若能在車輛通行上進一步放寬限制，將為港人在內地生活與工作提供實質便利。

政府工作報告中明確指出，支持港澳把握“一帶一路”與粵港澳大灣區建設的機遇，深化與內地的交流合作。隨著港珠澳大橋、廣深港高鐵等重要基建陸續啟用，未來蓮塘／香園圍口岸等新口岸也將逐步開通，香港與內地之間的往來愈發便捷，港人駕車進入內地的需求也隨之增長。

目前粵港兩地車牌主要分為兩類：一是粵Z車牌，為從香港進入內地的右軚車輛，僅可在廣東省及香港行駛；另一類是FV車牌，為從內地進入香港的左軚車輛，允許在兩地合法通行。不少港人因家庭旅遊、商務考察等原因，希望駕車前往廣東以外省份，但對相關規定的認識並不充分，偶爾出現誤駛出省的情況。一旦被查獲，可能面臨罰款、扣分甚至車輛暫扣等處罰，且各地執法標準不一，容易引發法律風險。若發生事故，更可能因超出許可行駛範圍而影響保險理賠，造成經濟與安全上的雙重損失。

姜在忠委員指出，實際上粵Z車輛在高速公路上跨省行駛，往往未受實質攔阻，已形成某種默許的通行現象。他認為，與其維持現存模糊地帶，不如從制度上明確開放，使合法合規的行駛有所依據，避免港人因不熟悉規定而承擔不必要的風險。

香港觀瀾湖集團主席兼行政總裁朱鼎健委員也表示，隨著香港與內地經濟聯繫日益緊密，港商在內地的業務範圍不斷擴展，僅限省內行駛的車牌已難以滿足需求。他以其家族多年在內地投資的經驗為例，指出許多企業在全國多個城市設有分支，若能開放車牌全國通行，將更有利於商業活動與人文交流。

此外，香港德瑞集團主席魏明德委員亦贊同此建議，認為開放粵Z車牌全國通行，可進一步完善往返兩地的立體交通網絡，結合航空、高鐵與公路系統，大幅提升港人在內地出行的便利程度。

姜在忠委員進一步表示，全面開放粵港車牌通行，不僅符合國家推動兩地融合發展的方向，也是落實港人在內地享有同等待遇的具體舉措。目前兩地車牌發放數量有限，若能適度調配與管理，全面開放預計不會對內地交通造成過大負擔，反而能促進香港各界更積極參與國家發展，深化兩地合作，共創多贏局面。